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设计大胆操控优秀 试驾2019款东风标致4008

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发表于 2018-11-2 13:26:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
之前很少和大家聊法系车,首先是试驾法系车的机会少,其次法系车最近真正换代的车型也不多。不过上周东风标致SUV家族在黄山进行了新的年款车型上市活动,今天借着这次活动以及我的试驾体验,来和大家聊聊法国车,聊聊东风标致的SUV。2019款东风标致4008
本次上市的新车包括东风标致3008、4008和5008,其中新款3008售价为13.97-14.97万元,新款4008售价为16.97-24.97万元,新款5008售价为18.77万元起。由于是年度改款车型,所以并没有做太大的改变,只是在部分车型的配置上进行了调整。而我试驾的是4008这款车,接下来就和大家分享一下这款车带给我的试驾感受。
首先我想从设计说起,对于一般的车而言,我是不太喜欢多说设计的。因为审美是件主观的事,只有角度不同,没有对错可言,不过关于东风标致4008我还想多聊聊它的设计。其一,法国车在大家心中最重要的标签就是设计、元素、色彩之类的;其二,东风标致4008这款车确实挺讨我喜欢的。
还记得东风标致4008在2016年刚亮相时,我一度还以为这是一款概念车,它的设计确实很大胆前卫。尤其是不规则几何形状的前大灯,让整台车的前脸部分在视觉上活跃、跳动起来。中网区域的线条也把车头勾勒出不同的层次,这也让车看起来不再平淡,显得更加立体。虽说东风标致4008的总体设计理念是张扬的,但上市至今它的造型却没有太大的争议,多数人是接受的。其实这还是挺难得的,因为大起大落的设计总会让部分人无法接受,领克就是一个例子,喜欢的会非常喜欢,不喜欢的则怎样都无法接受。
东风标致4008之所以能得到大多数人的喜爱,我认为是由于它的侧面线条还是趋向于简洁、对称的。若仔细观察东风标致4008的细节,能发现很多平直线条所构成的设计元素,这能够让人们的视觉神经在跳跃之后安定下来。如果一味追求张扬和跳动,会让一些人产生不安的情绪,东风标致4008这种“动中带静”的表达,正体现了设计师的聪明之处。
法国车除了以设计著称之外,还有的就是操控了。东风标致4008也是如此,别看它是一款SUV,但是其操控质感方面确实很优秀。既然说到了操控,还是先报一下东风标致4008的动力数据。2019款东风标致4008一共有两套动力总成,分别是1.6升涡轮增压引擎,最大功率123kW,峰值扭矩245Nm;以及1.8升涡轮增压引擎,最大功率150kW,峰值扭矩280Nm,与之匹配的都是6速手自一体变速箱。
其实关于动力系统没有太多可说的,新款4008相比老款并没有改变,而且这两套动力总成我们已经很熟悉了。那台1.6T的引擎最早是宝马和PSA集团联合开发的,在宝马那边的代号是N13/N18系列,曾经搭载于116、316和MINI COOPER S之上。而这款1.8T引擎是在1.6T的基础上开发出来的,它们之间有很多共同的技术。其中最有名的便是“单涡轮双涡管”技术了,这可以让涡轮介入更快,减少涡轮迟滞的现象。
我这次试驾的是东风标致4008 1.8T的版本,动力爆发性还不错,应对日常驾驶完全没有问题,当然它是不能给你心跳加速、血液上涌的感觉,毕竟动力基础不大。我说东风标致4008的操控质感优秀主要源于其底盘的调校,前悬架为麦弗逊,后悬架为扭力梁。
有人看到扭力梁就摇头,总觉得扭力梁不高级、不运动等等。这里也和大家科普一下,无论是麦弗逊、多连杆、双叉臂还是扭力梁,它们都是悬架的形式,各有优劣。没有说哪种悬架形式是绝对好的,悬架的舒适或运动完全看后期的调校。比如保时捷911系列的前悬架就是麦弗逊,再如曾经夺下16个WRC分站冠军的标致205赛车,后悬架也是扭力梁,所以别以悬架形式来推测它实际的表现。
标致对于扭力梁的调校确实有一手,4008在跑山路时,车尾的循迹性非常出色,几乎完美的沿着车头的轨迹前行。另外在连续的弯道内,重心会左右摇摆,4008的悬架展现了很好的支撑性,每次摆动后回正的动作都完成得干净利索,丝毫没有拖泥带水的感觉。这样的表现能够给予驾驶者充分的信心,从而敢于探索车辆的极限。遗憾的是4008配的是一款偏舒适的轮胎,抓地力并不是它的强项,所以稍微向极限逼近一点,前轮就发出尖锐的响声表示抗议。
车内的设计对于操控也十分友好,首先方向盘的握感很棒,而且较小的盘辐操作起来也很灵活。其次,换挡拨片是固定在转向柱上的,这要比那些随方向盘转动的换挡拨片要好用多了。因为在过一些角度很大的弯时,方向盘会打180度以上,这时很容易弄混加、减挡的位置,但如果固定在转向柱上就不存在这样的问题了。
总体说来,2019款东风标致4008是一台挺有乐趣的车。至于舒适性,4008大体表现也不错,后排座椅能够兼顾到舒适性和支撑性,前排座椅调节范围很大,能适应不同坐姿的驾驶者。滤震性方面,4008在面对小震动时处理的很柔韧,不过对于大的颠簸处理还不完美,会有些许的余震传入车内。经过时间并不长的试驾,我对2019款东风标致4008的初印象是一台漂亮且有乐趣的SUV。如果你喜欢驾驶,在乎颜值,我想这款车是个好选择。
说完了新款4008,最后再来说说2019款的3008和5008。2019款东风标致3008仅推出了两款搭载1.6T引擎的车型,新车的配置还是非常丰富的,比如全系标配了自动启停、车身稳定系统、坡道辅助、电子手刹、四门一键升降等配置。而高配车型还配有可开启的全景天窗、氙气大灯、倒车雷达和侧气帘等,总体来说2019款东风标致3008的性价比还是很高的。而2019款东风标致5008此次上市会仅公布了一款入门版车型,即350THP 5座领先版。关于这两款车,后续有试驾车后,再和大家分享详尽的驾驶体验。 2019款东风标致4008(peugeot.com.cn)

点评

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